„ACS“-Ungarn hatte ich schon ein paar mal gehört und dieses Jahr war es soweit.  Einige Freunde organisierten diese Ausfahrt:

Zuerst einmal „Wir waren in ACS – 2010 Juni“

1-Tag; anreisen, 2-Tag: „Gartengestaltung“ und 3.Tag: Abreise!

Die Anfahrt war wie gewohnt sehr entspannend, bis auf den Grenzübergang vielleicht! – Hab mich intensiv darauf vorbereitet, aber auch ich mußte nach einiger Zeit feststellen, das das Gerede von der EU tatsächlich stimmt! Denn kaum in ACE angekommen war mir klar, das ich keinen Grenzposten sehe werde der meinen Pass sehen will!. Nach ca. 4-6 Stunden mit genügend Pausen waren wir also angekommen.

Das Lager wurde errichtet:

Hierbei sieht es vielleicht so aus, das es eventuell kein „Lager“ gab, aber darüber zu reden ist schon mal sehr wichtig!

Nach der Besprechung fand die erste Erkundungsfahrt statt. Meine Person begab sich als Beifahrer zum Oliver (710M) der das Gelände schon kannte und uns im Konvoi einen kleinen Überblick bot. Durch etwas zu tiefes Wasser führte uns der Weg über einige Hügeln und dichten Wald wieder zurück zum Lager. Kann nur sagen – spannende 15min,war nur froh das wir es ruhig angegangen sind.

Am 2.Tag gings aber los: „Zuerst der Film“

Und einige Bilder:

Aber auch das gab es zwischen durch mal: PAUSE!

somit haben wir nicht nur :

hinterlassen, nein auch ACS bei uns.

Soviel sei gesagt: An einem Tag fährt man zwar alles mal ab, aber es gibt ein paar Passagen, da bleibt man den ganzen Tag „hängen“! Es ist für jeden etwas dabei. Von einfach bis herausfordernd  wurde einem alles geboten. Mir machte es persönlich am meisten Spass im Gelände im Konvoi zu fahren (waren insges. ja 5 Pinzgauer und ein Jeep!). Woran das liegt, das einem in der Schlange fahren so einen Spass macht, kann ich nicht erklären, aber das war mir sogar einen Spiegel wert!

Somit bis bald wünscht euch euer A-Team von ACS 2010:

ein fröhliches herumtreiben in allen Sandgruben dies gibt!

lg. Tom

– übrigens: Mein Dank gilt: Hans&Gernot T. für die Bereitstellung der Bilder!

Die Wildalpen diesmal mit Freunden zu durchfahren und zu erleben war eine tolle Sache. Diesmal waren fünf Pinzgauer und ein Jeep mit von der Partie. Es ging in Kapfenberg um 9.00 Uhr los,

 über Thörl und dem Seeberg nach Gusswerk wo eine kleine Kaffeepause den ersten Stop einleitete.

Danach eine kleine Runde durch Mariazell weiter zum Erlaufsee, wo wir durch Erstaunen feststellen konnten, das es zumindest immer einen gibt, der die Norm durchbricht. Da  das Wetter nicht so schön bzw. warm war, ging trotzdem ein Mann in den Fluten des Erlaufsee`s baden!

Weiter ging`s dann durch die Wildalpen  – unser Eigentliches Ziel – wo das Moto war: „Der Weg ist das Ziel“

Durch die Wilalpen gab es nach Eisenerz über den Präbichl auf den Weg nach Leoben das erwartete Bergrennen, wo das Führungsfahrzeug von den heimlich hochgezüchteten Rennmotoren der Folgefahrzeuge überrascht und um eine halte Reifenlänge (andere würde sagen: „und +2000m“) im Regen abgehängt wurde.

Das Wetter besserte sich und nach der Durchreise von Bruck/Mur und Kapfenberg traffen wir bei Elfi und Mike S. ein, wo uns ein Festmahl der besonderen Klasse erwartete.

Abschließend möchte ich mich für den fantastischen Tag mit unseren Freunden bedanken, sowie ein großes Lob an die fantastische Küche von Elfi u. Mike S aussprechen.

und auf ein neues im Jahr 2011!

Gabi & Tom

Hallo Freunde und die es noch werden wollen!

Es ist nicht mein Pinzgauer 710K aber aber ein ähnliches Modell mit einem Unfallschaden. Zuerst mal das wichtigste – die Bilder:

und ein paar Bilder von Innen:

Die Fahrzeugdaten:

Pinzgauer 710K der Schweizer Armee, Österreich Oldtimer typisiert (d.h. nur alle 2 Jahre Pickerl); Baujahr: 1972; Kilometer Stand: 42 322; Betriebsstunden: 1.142; Standheizung (abgeklemmt!); B-Schein;

Das Fahrzeug hat, wie man sieht, einen Unfall erlebt, wobei vorwiegend die Karosserie eingedrückt und die Scheiben teilweise zerbrochen  sind. Der Motor sollte funktionieren bei Ergänzung der Verteilerkappe und Batterie, ansonsten ist der Pinzgauer 710K vollständig.

Preis. € 4.500,- // nur Abholung!  // Anfragen unter : 0664/465 22 44 (Abends); E-Mail.: elfi.skoff@hiway.at

Ja Ihr habt richtig gelesen. Ich verkaufe meinen Willy`s Jeep M38.

Die Bilder sind vom Fahrzeug sind oben „Album Jeep“ zu sehen. Ich habe das Fahrzeug vor ca. 2 Jahren in einem guten, aber etwas ausbaufähigen Zustand erworben. In den div. Einträgen ist der ges. Umbau ersichtlich, der zu dem derzeitigem Aussehen notwendig war.

Der Jeep ist derzeit angemeldet, fahrbereit und hat somit ein gültiges Pickerl. Eine Probefahrt ist jederzeit möglich.

Der Preis ist € 12.000,–. Bei Fragen: Tel. Nr.: 0676/780 23 44; E-Mail.: tom@712.at

Der 1.Mai ist ins Land gezogen und führte uns direkt nach Niklasdorf zum Oldtimertreffpunkt mit dem Pinzgauer 712FLA von Mike S.  und meinem 710K.

Diesmal gab es eine Besonderheit, denn es wurde ein neuer Medienstar geboren: Mike S. wurde von einem Kamerateam vom Lokalfernsehen Leoben entdeckt.  (Film siehe auf http://www.tv1-steiermark.at/ – Programm Woche 18/2010 – „Oldtimer Ausfahrt“).

Aber es gab auch noch so manch andere interessante Fahrzeuge und ich kann  sagen, das es immer wieder ein wiedersehen gibt.

Ein schöner Vormittagsausflug mit gutem starkem Kaffee und so manch interessanten Gesprächen. – Bis zum nächsten Jahr

lg. Tom

Als ich den Pinzgauer 710K beim Dorotheum ersteigerte, war mir klar, das hier einiges zu sein würde.

Technisch wurde das Auto auf Vordermann gebracht und ist einwandfrei, aber da mir eine Unterstellmöglichkeit für die Oldtimer fehlte, wollte ich nicht unbedingt an der Karosserie mehr machen als notwendig. Nach einem Winter mußte ich jedoch feststellen, das die Rostflecken an allen Ecken „Freunde“ bekommen haben! hehe

Jedoch habe ich großes Glück. Da es nicht nur eine gute Fa. in der Nähe gibt, die die technische Instandsetztung für mich übernimmt, so habe ich auch noch eine andere Fa. die für das Bundesheer ebenfalls die Konsvervierung der Fahrzeuge professionel  ausführt.

Nach längerem Gespräch und nach Betrachtung des Fahrzeuges, entschloss ich mich für die grundsätzliche Überholung der schlimmsten Stellen und nicht einer kompletten Neulackierung. 

Eine Neulackierung erfolgt erst, wenn es einen Unterstellplatz für das Fahrzeug gibt. So wurden einige Bleche komplett ersetzt ,zusätzliche und nicht mehr benötigte Antennenausschnitte wurden wieder zugeschweißt, und anschließend  lackiert, Unterboden gemacht, Hohlraumschutz durchgeführt mit Ölen und Fetten eingelassen usw. – ALSO DAS VOLLE KONSERVIERUNGSPROGRAMM – und hier nun das Ergebnis.

Da aber ein Pingauer vielleicht angenehm mit den Semperit Ameri-Grip zu fahren sind, sehen diese jedoch am Fahrzeug etwas langweig aus, daher schlug ich im Welt-Weiten-Web zu und ersteigerte einmal 4 Stk. und einmal 2 Stk. fast nagelneue (auf den Laufflächen sind noch die Gumminoppen!) 245R16-Semperit ALL-Service. Das Baujahr verrate ich nicht! (das tut selbst mir weh!) 😉

Natürlich ohne Felgen keine Montage, daher mußten schnell mal 5 Stk. Felgen her. Unglaublich aber wahr konnte ich 5 Stk. Niegel – Nagel- Neue – Felgen organisieren (Übrigens – haben diese Felgen beim Wuchten nur 30 Gramm benötigt, im  Gegensatz zu meinen alten Felgen die Aussen und Innen mit 650mm nicht mehr zu korrigieren sind!).

Übrigens ist die Diskussion unnötig ob das Wuchten Sinnvoll ist oder nicht! – Aber so sieht das dann neu aus! (Man beachte das kleine Wuchtgewicht! haha)

Aber was ein K-sein will muß auch was unterm Blech haben: Hab jetzt einmal das gekaufte Militärequipment sozusagen eingeladen:

Doch bin ich zur Erkenntnis gekommen, das es diesen Fahrzeugen einfach nicht gut tut, wenn die im Freien stehen, daher habe ich mich entschlossen kurzfristig Unterstellmöglichkeiten zu bauen, die speziell für Pinzgauer ausgelegt sind , schnell aufgebaut und wieder demontiert werden können.

Bilder und Preise für die verschiedensten Ausführung die von „Carport“ bis zu einer vollwertigen Garage reicht,werden in den nächsten Wochen folgen. Bis dahin sieht das nun so aus:

Das Einzige war hier nur fehlt wäre noch ein „Sani“, oder?

lg. Tom

Hallo Freunde und Kollegen!

Hier wäre ein Haflinger 703 AP – 6 Sitzer Bj. 1961 ( hellgrün ) zu haben:

Einer der Ersten mit langem Radststand ! Inkl. Standheizung ( funktioniert )
und AHK, Sitze und Sitzgummi sind neu, inkl. Plane und Türen, voll Fahrbereit !

und hier die Bilder:

Näheres unter 0664/1801382

lg. Tom

Puch Pinzgauer 712M Bj. 1974, ex. Schweizer Fahrzeug mit österreichischen Papieren und gültigem Pickerl!

Fahrzeug wurde vor einem Jahr neu bereift, Radio, Funk,… Näheres unter 0664/1801382

und hier die Bilder:

cu Tom

Die Fa. Augum verkauft bzw. vermittel zwei Willy`s MB.

der erste: ein schon sehr gut erhaltener bzw. restaurierter Jeep – das sind nur Kleinigkeiten zu tun (Papiere vorhanden): Preis: € 8.000,– ( schon verkauft!)

der Zweite ist ein Ausschlachtobjekt mit Dieselmotor Mercede 200 (keine Papiere): Preis € 1.750,–   (schon verkauft!)

Bitte alle Anfragen in Bezug auf diese beiden Jeep`s an:

Hr. Gerald Aschenbrenner: Handy 0043/664/301 91 63    //   Fax.:  0043/1/479 12 10   //   Tel.:  0043/1/479 12 10    // E-Mail.:  augum.jeepersatzteile@aon.at //  http://members.aon.at/augum.jeepersatzteile/index.htm

Hallo Freunde und Kollegen!

Wer schon immer mal ein original Feuerwehrfahrzeug sein Eigen nennen möchte, der hat bald die Gelegenheit dazu. Eine Feuerwehr möchte seinen  Pinzgauer 712k  2011 im ersten oder zweiten Quartal verkaufen. Man kann davon ausgehen, das dieses Fahrzeug sich im Besten Zustand befindet. Die Feuerwehr hat zwar schon Angebote, doch leider führen die alle ins Ausland und der Wunsch des  Eigentümers ist jener, das dies als Oldtimerfahrzeug in Österreich erhalten bleibt. Diese Idee finde ich so gut, das es sich lohnt dies zu unterstützen.

Die Fahrzeugdaten l.t Typenschein sind:

712K – 6×6; Spezialkraftwagen (Feuerwehrfahrzeug) 3 Achsen, gefedert, geschl. Aufbau für Löschgruppenbesatzung 1:8 sowie feuertechnische Ausrüstung lt. Bergland-Löschfahrzeug; Vorbaupumpe; Sitzplätze (einschl. Lenkersitz) 9 (2+3+4); Eigengewicht 2778kg; höchst. Ges. Gewicht: 4200kg.; Motorleistung 64KW/4000 1/min; 1Garn. Feuerwehr-Signalhörner; 1 Garn. Warnleuchten blau; Weitere Angaben findet ihr in den Bilderauszug des Typenscheins

hier mal ein paar Bilder:

Ob alle Aufbauten bzw. alle Einbauten und Gerätschaften im Fahrzeug bleiben, oder ausgebaut werden (oder werden müssen!) kann euch dieser Herr beantworten:

Albert Summer:      Tel.: +43 (0)664/804538447    //     Fax: +43 (0)316/5453-8403    //  E-Mail albert.summer@fh-joanneum.at      

Sollte also jemand interesse haben, dann bitte gleich direkt bei Hr. Sommer melden. Es wäre auch nett, wenn Ihr ebenfalls die Feuerwehr unterstützt, da mit dem Erlös ein neueres Feuerwehrfahrzeug angeschafft wird.

Danke für die Unterstützung ! lg. Tom