1.Mai 2009 – Niklasdorf

Wir kamen, sahen und tranken einen Kaffee! – Um 8.00 sahen wir zwar noch nicht so viel, da wir eindeutig die ersten waren, aber so nach und nach kamen dann doch einige wunderbare Fahrzeuge. Darunter waren z.b ein Austen Healey; ein Kübel-Schwimmer, ein Transporter aus den 1930 Jahren der mit Holzgas fuhr und noch viele andere. Hier mal ein paar Bilder:

Und ein kleiner Film ist ebenfalls noch entstanden.  den man unterhalb findet.

Bewundernswert war, das diesesmal die Ausfahrt nach Stainz führte und es stellt sich nicht die Frage, ob alle Fahrzeuge wieder selbstständig nach Hause fuhren oder nicht , denn dabei sein ist alles. In diesem Sinne – bis zur nächsten Ausfahrt wo immer sie uns hinführen wird.

cu TOM

Hallo Freunde!

Ja es ist wahr! Es hat zwar 1 1/2 Jahre gedauert, aber jetzt sind Sie fertig! Bei den nächsten Ausflügen wird es nicht mehr so lange dauern, aber bei der Filmbearbeitung bin ich erst im Anfangsstadium! Also es ist damit zu rechnen, das die Filmwerke in Zukunft besser werden.

Es sind 3 Teile, da mein Rechner leider mit dem derzeitigem Programm und den Dateigrößen so seine Beschwerden hat! hehe

Viel Spaß damit! (Übrigens die langen Versionen kommen auf dem FTP-Server zum herunterladen. Die Zugangsdaten kommen per E-Mail!)

lg. Tom

In Letzter Zeit kam ich nicht oft zum Fahren, aber unverhofft kommt ja oft! Zu verdanken hatte ich das „Wildschweine“ – Ja, richtig gehört! „Wildschweine“. Die haben den anderen Wildtieren das Futter weggefressen und somit hatte ich das Vergnügen einem Freund und Jäger die technischen Hilfmittel zur Verfügung zu stellen. Ja – dafür wurde der Pinzgauer gebaut.

Das war übrigens das erste Mal das wir Ketten aufgelegt und im Schnee gefahren sind. Es war ein fantastischer Tag. Sonnig, warm und viel Schnee (der war ziemlich nass, tief und schwer!). Die besten Verrausetzungen für`s  schaufeln. Das Ziel – eine  Hütte – erreichten wir jedoch aufgrund von  min. 1,5m Schnee nicht, aber ich hoffe, das die Wildschweine auch nächstes Jahr wieder einen besonders großen Appedit haben ! 😉

Nun viel Spaß mit dem Video.

Wer den „Firefox-Browser benutzt, sollte den „WMV-Plugin“ herunterladenwmpfirefoxplugin

Übrigens: „Schneeschuhe haben durchaus ihre Daseinsberechtigung!“ Bin mehr als nur einmal bis zur Hüfte eingebrochen. hehe

Am Samstag dem 8. November war es wieder mal so weit! – Die alljährliche Fichtentrophy des GGWC`s fand im Autal statt. Dies war das erste Mal das ich bei dieser Veranstaltung dabei war und das nicht nur als Zuseher. Ja man höre und staune – ich war „BEIFAHRER“ lol

Die Veranstaltung begann mit dem Treffpunkt beim EVN-Stüberl im Autal wo die verschiedenen Teams zusammengestellt wurden. In Summe waren es Drei mit jeweils im Durchschnitt 5  Fahrzeugen. Meine Gruppe war die Gruppe „B“ die nach der Auslosung  als Letzte startete.

Nach der Fahrerbesprechung ging`s ab ins Gelände, wo wir leider Norbert`s Pinzgauer im Wald verloren haben. Woran man schon erkennen kann, das dieses Jahr die Zufahrt sowie das Gelände durch die vorangegangenen verregneten Tage genau so war wie es sich die Orga des GGWC`s dachte – „SEHR SCHWIERIG“.  Wir wünschen Norbert für die Reparatur seines 712er`s alles Gute und hoffen Ihn bald wieder im Gelände anzutreffen.

Diese Jahr gab es eine neue Wegführung die auch einen kleinen schönen Steilhang beinhaltete der von oben in ein Bachbett führte. Bei diesem Regen fuhr man ein Drittel des Weges und zwei Drittel rutsche man und landete anschließend im Bachbett. Für mich eine von 3 sehr spannenden Aufgaben die es zu bewätigen galt. Die 3 Gruppen kamen durch alle Passagen sehr gut durch, wobei die Zeiten von 19min. bis 42min varierten.

Natürlich kann so ein Rennen nie ganz ausgewogen sein, da sich die Witterungsbedingungen, Bodenbeschaffenheit, Gruppendynamik der Fahrzeugtypen und oder auch die Verfassung eines jeden Akteurs sich immer wieder verändert. Daher ist es umso interessanter, das man sobald die Stoppuhr läuft man das alles hintersich läßt um sein Bestes zu geben wobei letzten Endes doch nur eine einzige Sache wirklich wichtig zu sein scheint – dabei gewesen zu sein um Spass zu haben.

Interessant war für mich auch wieder das es grundsätzlich keinen noch so steilen, langen oder schwierigen Hang gibt, wo man einen Haflinger (der letzte verbliebene – gesteuert von Hr. Wolfgang S.) nicht runterfahren, „abseilen“ oder hinaufziehen kann. Es war ein wunderbarer Anblick.

Nach einem schlammigen, nassen aber spannenden Tag im Gelände folgte die Siegerehrung im kleinen aber feinen ESV-Stüberl im Autal mit den zwei wichtigsten Grundnahrungsmitteln jedes Österreichers – dem Schweinsbraten bzw. dem Wienerschnitzel.

Resümierent kann ich für mich sagen: „eine nasse Wiese mit Gefälle kann tödlich sein, manche Beifahrer(-innen) könnten als Supereinweiser für Flugzeuge durchgehen und Sicherheitsgurte im freiem Fall eines Steilhanges können von Vorteil sein!“